두 번째 넘어진 후 다시 운전하는 $925 Audi S4를 얻은 방법

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May 07, 2024

두 번째 넘어진 후 다시 운전하는 $925 Audi S4를 얻은 방법

마침내 이 차를 도로에 내놓는 것은 흥미진진한 일이었습니다. 즉시 더 많은 수정 작업을 수행해야 하지만… 덜 그렇습니다. 그러나 그것이 무엇인가를 최고 수준으로 복원하는 것이 전부입니다. 16vpete 16vpete 우리는 벌 수 있습니다

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주요 냉각수 누출 문제를 해결하고 유체 정비를 수행하고 상당한 브레이크 작업을 수행한 후 나의 2002 Audi S4 프로젝트는 매우 훌륭해졌습니다. 그러나 마일리지가 쌓이기 시작하면서 이전의 무시가 정신을 얼마나 깊이 파고들어 심각한 걸림돌을 보여주기 시작했습니다. 그런 다음 문제를 더욱 재미있게 만들기 위해 스티어링 랙에 큰 누출이 발생하여 파워 스티어링 유체를 세척하는 방법을 정확하게 보여주었습니다.

저는 복원 프로세스의 2단계라고 부르는 작업에 착수했습니다. 타이밍 벨트, 워터 펌프, 온도 조절 장치 서비스, 자동 변속기 오일 서비스, 서스펜션 새로 고침 및 기타 다양한 작은 작업이었습니다. 파워 스티어링과 엔진이 걸림돌이 되는 측면 퀘스트가 우선순위를 차지했지만, 그 결과 전체적으로 더 좋고 더 안정적으로 작동하는 독일 세단이 탄생했습니다.

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확실하게 말할 수는 없지만 냉각수 누출을 ​​수리한 후 S4가 림프 모드 상태였던 것 같습니다. 차는 일반적으로 공회전하고 잘 운전했으며 코드도 없었지만 예상만큼 강력하다고 느껴지지는 않았습니다. 특히 리뷰어들이 신형 B5 S4를 6초 이내에 60mph로 출시할 수 있었다는 사실을 고려하면 더욱 그렇습니다. 물론, 내 나이는 이제 21살이지만 여전히 약간 힘이 부족한 느낌이 들었습니다.

슬픈 트윈 터보 V6에 약간의 연료를 공급하고 100-150 거리 마일을 축적한 후 S4는 3,000rpm 이상의 가속도에서 아주 가볍게 비틀거리기 시작했고 정지 신호에서 유휴 상태에서 쥐 크기의 재채기를 한두 번 보였습니다. 물론, 이 작은 친구는 아마도 목을 가다듬고 있었을 것입니다. 나는 계속해서 정기적으로 운전해야 하고 가능하면 옛 이탈리아식 튠업도 주어야 합니다.

그러나 이 가벼운 꽃가루 알레르기는 금세 가래가 가득한 독감으로 바뀌었습니다. 차는 따뜻해지면 유휴 상태에서 끊임없이 불발을 일으켰고 부하가 걸린 상태에서도 비슷한 걸림돌 방식으로 회전 수를 얻었습니다. 하지만 이러한 증상은 코드를 유발하지 않았습니다. 수행해야 할 제거 프로세스가 있었습니다.

인터넷 조사에 따르면 이 문제의 가장 가능성 있는 원인은 부스트 ​​누출이라고 결론지었습니다. B5 S4는 겉보기에 어떤 마일리지에서도 이러한 현상이 발생하는 것으로 악명 높습니다. 다양한 인터쿨러 및 흡기 배관을 떼어내고 검사한 후 적절한 가압 테스트를 수행한 결과 조수석 방향 전환 밸브의 작은 누출 외에는 아무것도 튀어나오지 않았습니다.

또 다른 원인은 대량 공기 흐름 센서일 수 있습니다. 이를 테스트하는 가장 쉬운 방법은 플러그를 뽑고 자동차가 어떻게 작동하는지 확인하는 것입니다. 그렇게 해도 마침내 대시보드에 엔진 점검 표시등이 켜지는 것 외에는 아무 것도 바뀌지 않았기 때문에 제외했습니다.

다음으로 터보의 웨이스트게이트를 제어하는 ​​전자 솔레노이드인 N75 밸브와 냉각수 온도 센서를 교체했습니다. 후자는 처음에는 이상하게 들리지만 B5 S4 커뮤니티에서는 공장 장치가 고장나면 실화와 같은 증상이 나타날 것이라고 단언합니다. 또한 S4 매니아들 사이에서 인기 있는 업그레이드인 OE 710N 장치의 전환 밸브도 교체했습니다.

차가 약간 더 건강해졌고 부스트 소음도 더 많이 들렸습니다! 그러나 여전히 비틀거렸습니다. 이 중 아무것도 헛된 것이 아니었고 부품도 저렴하고 교체하기 쉬웠습니다. 그러나 나는 아직도 머리를 긁적거리고 있었다.

다음은 공기, 스파크 및 연료 분야의 2번 도어(스파크 플러그, 코일 팩 및 점화 제어 모듈)였습니다. 나는 내가 신뢰하는 eBay 판매자로부터 잘 작동하는 ICM 한 쌍을 구입했고 Pelican Parts에서 6개의 OE 점화 플러그를 30달러에 구입했습니다.

간단한 인라인 스파크 검사기를 사용하여 ICM을 테스트할 수도 있었습니다. 실제로 여기서 제거 과정은 매우 고통스럽지 않습니다. 하지만 6달러/팝이면 교체하는 데 30초만 투자하면 됩니다. 손에 쥐고 있을 수도 있습니다.