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Dec 31, 2023

키네틱엔지니어링(Kinetic Engineering), EV 모터, 컨트롤러, 배터리 제조를 위한 새로운 회사 설립

대표이미지 뭄바이 : 전기자동차 중심으로 이륜차 제조에서 자동차 부품으로 전환한 키네틱엔지니어링, 전기차 암을 키네틱으로 개편

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뭄바이: 전기 자동차에 중점을 두고 이륜차 제조에서 자동차 부품으로 전환한 Kinetic Engineering은 모터, 컨트롤러, 배터리와 같은 핵심 부품을 제공하는 통합 솔루션을 제공하기 위해 Kinetic Watts & Volts로 EV 암을 재구성하고 있습니다.

Kinetic Watts & Volts는 많은 채택이 있기 때문에 EV의 지속 가능한 미래를 보장하기 위해 모든 전기 분야에 집중하기 위해 2022년 9월 Kinetic Engineering의 자회사로 설립되었습니다.

새 회사는 아우랑가바드에 본사를 둔 모회사가 92%를 소유하고 나머지 8%는 Firodia 가족이 소유합니다. 또한 회사는 약 25%의 지분을 전략적/재무적 파트너에게 매각할 가능성도 열려 있습니다.

"우리는 모터, 컨트롤러 및 배터리의 세 가지 주요 구성 요소를 하나의 소스에서 잠재적인 EV 고객(소형 기업이든 대형 기업이든 관계없이)에게 제공하는 통합 솔루션을 제공하겠다는 비전을 가지고 Kinetic Watts & Volts를 설립했습니다. 목표는 미래의 고객이 Kinetic Engineering의 Ajinkya Firodia 상무이사는 PTI와의 대화에서 이러한 핵심 부품을 수많은 독립 공급업체로부터 소싱하는 것에 대해 걱정할 필요가 없지만 차량의 판매 및 마케팅에 집중하면 모든 제조를 우리가 할 것이라고 말했습니다.

그는 "전기 이륜차 및 삼륜차용 전자 부품을 만드는 KEL과 Kinetic Communications 산하의 기존 EV 사업부가 새 회사에 합병될 것"이라고 말했습니다.

KEL은 이미 삼륜차용 기어박스와 차축, 이륜차와 삼륜차(기존 차량과 EV 모두)용 섀시를 제작해 왔으며 이제 새 회사는 더욱 집중적인 납품을 제공할 수 있습니다.

첫 번째 고객은 그의 여동생 Sulajja Firodia Motwani가 설립하고 운영하는 Kinetic Green 자매였으며, 한때 유명했던 Luna 모터사이클의 EV 버전도 출시할 계획입니다. 그 이후 고객 기반은 특히 E-blu 및 E-fill로 확장되었습니다.

"우리는 이미 중국에서 수입되고 있는 EV용 기어박스와 섀시를 만들고 있습니다. 따라서 현재 이륜차 EV 제조업체에는 700명의 플레이어가 있기 때문에 이러한 고객이 우리에게 접근하여 배송을 시작하도록 접근하거나 어떻게든 유도해야 합니다. 그만큼 시장이 크다는 뜻이다”고 말했다.

Firodia는 새로운 회사가 모터, 컨트롤러, 배터리라는 세 가지 핵심 사항에 중점을 두고 EV용 파워트레인 사업에도 진출할 것이라고 밝혔습니다. 현재 국내 EV 업체에는 모터, 컨트롤러, 배터리에 대한 통합 솔루션이 없다는 점을 지적했습니다. .

현재 기업들은 다양한 곳에서 모터, 컨트롤러, 배터리를 구매하고 있습니다. "하지만 두뇌가 컨트롤러이고 근육이 모터이고 전력과 저장 공간, 주행 거리가 배터리이고 모든 것이 EV를 움직이기 때문에 이렇게 작동하지 않습니다. 따라서 최고의 성능을 제공하려면 잘 통합되어야 합니다. .그래서 우리는 그렇게 할 계획입니다.”라고 Firodia는 말했습니다.

"여기에는 Kinetic Communications라는 자매 회사가 있습니다. Kinetic Communications는 지난 수년간 협력을 통해 컨트롤러와 모터를 개발해 왔으며, KEL은 기어박스와 액슬을 개발하고 있으며 현재도 좋은 솔루션을 개발할 계획입니다. EV 배터리.

"따라서 Kinetic Communications를 통해 우리는 이제 모터, 컨트롤러, 섀시, 기어박스, 배터리 등을 이륜차 및 삼륜차에 하나의 완전한 키트로 제공할 것입니다. 원하는 사람이 누구이든 우리는 완전히 통합된 방식으로 개별 요구 사항에 맞게 미세 조정할 수 있습니다. 모델이요." Firodia가 말했습니다.

그는 또한 KEL이 아우랑가바드 시설의 토지 2개를 매각하여 Rs 54 crore를 조달하기 위한 이사회 승인을 얻었으며 매각 수익금은 Rs 18 crore의 부채를 선불로 지불하고 KEL의 자동차 확장의 일환으로 현대화하는 데 사용될 것이라고 말했습니다. 부품 사업, "American Axle, Mahindra 및 기타 업체로부터 더 많은 사업을 확보하기 위해".

부채를 줄이기 위한 또 다른 계획은 발기인이 약 Rs 26 crore의 새로운 지분을 구독하는 것입니다. 지난 3년 동안 발기인들은 부채를 주식으로 전환해 왔으며 그 결과 KEL 주가는 450% 급등했습니다.